новости компании о Методы устранения неполадок при блокировке системы охлаждения

Система охлаждения - общий термин, обозначающий оборудование и трубопроводы, через которые протекает хладагент, включая компрессоры, конденсаторы, утеплители, испарители,трубопроводы и вспомогательное оборудованиеЭто основная система оборудования кондиционирования воздуха, охлаждения и холодильного оборудования.
Ошибки блокировки системы охлаждения включают блокировку льдом, грязной блокировкой, блокировкой масла и т. д. Общие характеристики ошибок блокировки: конденсатор не горячий при прикосновении,испаритель не прохладныйПодключите датчик давления к обходному заполнительному клапану, показатель отрицательного давления, наружное устройство работает мягко,и нет звука жидкости, проходящей через испаритель.
Причины и феномены сбоев блокировки льда
Неисправность блокировки льдом в основном обусловлена чрезмерной влажностью в системе охлаждения.влага в холодильной системе постепенно концентрируется на капилляровом выходеПоскольку температура на выходе капилляра является самой низкой, вода замерзает и постепенно замерзает.хладагент не может циркулировать, и холодильник не остынет.
Основным источником влаги в системе охлаждения является: изоляционная бумага двигателя в компрессоре содержит влагу, которая является основным источником влаги в системе.различные компоненты и соединительные трубы системы охлаждения имеют остаточную влагу из-за недостаточной сушки; охлаждающее масло и хладагент содержат более допустимого количества влаги; трубопроводы находятся в состоянии развития в течение длительного времени во время сборки или технического обслуживания;В результате влага в воздухе поглощается изоляционной бумагой для двигателей и холодильным маслом.В связи с вышеуказанными причинами содержание воды в холодильной системе превышает допустимую емкость холодильной системы, что приводит к блокировке льдом.засорение льдом приводит к тому, что хладагент не может циркулировать и холодильник не может нормально охлаждаться.; с другой стороны, вода будет химически реагировать с хладагентом для получения соляной кислоты и фторированного водорода, вызывая коррозию металлических труб и компонентов,и даже причиняют повреждение обмоткам двигателяПовреждение изоляции также приведет к ухудшению холодильного масла, что повлияет на смазку компрессора.
Симптомы блокировки льдом в холодильной системе заключаются в том, что она работает нормально на начальной стадии, в испарителе образуется заморозка, конденсатор рассеивает тепло, агрегат работает плавно,и звук движения хладагента в испарителе ясен и стабиленПо мере того, как ледяная блокада формируется, можно услышать, как поток воздуха постепенно становится слабее и прерывистым.и конденсатор постепенно становится холоднееИз-за блокировки, давление выхлопных газов увеличивается, шум работы машины увеличивается, в испаритель не поступает хладагент, площадь мороза постепенно уменьшается,и температура постепенно повышаетсяВ то же время температура капилляров также увеличивается, поэтому кубики льда начинают таять. Хладагент снова начинает циркулировать.образует периодическое явление блокирования движения.
Причины и феномены неисправности загрязненного засорения
Грязная закупорка вызвана чрезмерным количеством примесей в системе охлаждения.пыль и металлические стружки во время производства холодильника, оксидный слой на внутренней поверхности стены, отпадающий во время сварки труб, внутренняя и внешняя поверхности каждого компонента не очищаются во время обработки,и уплотнение трубопровода недостаточно плотно, чтобы позволить пыли проникать внутрь трубы, есть примеси в холодильном масле и хладагенте, и некачественный сушильный порошок в фильтре сушки.Большинство этих примесей и порошков удаляются фильтрующим сушилкой, когда они протекают через фильтрующий сушилкуКогда в фильтрующей сушилке больше примесей, некоторая мелкая грязь и примесей вводятся в капиллярное отверстие хладагентом с более высокой скоростью потока.Части с большей стойкостью накапливаются и накапливаются, и сопротивление становится все больше и больше, что облегчает загрязнение, пока капилляры не заблокированы и система охлаждения не может циркулировать.слишком близко расстояние между капиллярной трубкой и фильтрующей экраном в фильтрующей сушилке может легко вызвать засорениеКроме того, при сварке капиллярной трубы и фильтрующего сушилки также легко сварка и блокировка рота капиллярной трубы.
После того, как система охлаждения забита, хладагент не может циркулировать, в результате чего компрессор работает непрерывно.оболочка компрессора не горячаяЕсли испаритель частично забит, он будет чувствовать себя прохладным или ледяным, но не будет мороза.Когда вы касаетесь внешней поверхности фильтра сушилки и капилляра трубкиЭто происходит потому, что когда хладагент проходит через слегка заблокированный сухой фильтр или капиллярную трубу,производит удушающий и подавляющий эффект., в результате чего хладагент, протекающий через блокировку, расширяется, испаряется и поглощает тепло, вызывая конденсацию или конденсацию на внешней поверхности блокировки.
Разница между блокировкой льдом и грязной блокировкой: после того, как блокировка льдом происходит в течение определенного периода времени, охлаждение может быть восстановлено, вызывая периодическое повторение разблокировки и блокировки,заблокирован и разблокированПосле загрязненной блокировки охлаждение больше не будет возможно.
Если в системе слишком много примесей, кроме засорения капилляра, фильтр для сушки будет постепенно забиваться.Поскольку фильтр сам по себе имеет ограниченную способность фильтровать грязь и примесиВ результате постоянного накопления примеси возникает засорение.
Неисправности нефтепрокладки и другие неисправности прокладки трубопроводов
Основная причина блокировки масла в системе охлаждения заключается в том, что цилиндр компрессора сильно изношен или разрыв между поршнем и цилиндром слишком большой.
Бензин, выпускаемый из компрессора, выпускается в конденсатор, а затем входит в фильтр сушки вместе с хладагентом.он блокируется осушителем в фильтре.При наличии слишком большого количества масла в фильтре образуется засорение, в результате чего хладагент не может циркулировать должным образом, и холодильник не охлаждается.
Причины блокировки других трубопроводов: блокировка сваркой при сварке трубопровода; или сама заменяющая труба блокируется, не обнаруживаясь при замене трубы.Вышеперечисленная блокировка вызвана человеческими факторами, так что это необходимо для выполнения сварки и замены трубы. , должны работать и проверяться по мере необходимости, чтобы избежать сбоя искусственной блокировки.
1. Устранение неполадок блокировки льдом
Засорение льдом происходит в холодильной системе, потому что в системе имеется избыточная влага, поэтому вся холодильная система должна быть высушена.
1Используйте сушильную коробку для нагревания и сушки каждого компонента.и вернуть трубу в системе хладагента из холодильника и поместить их в сушильную коробку для нагрева и сушки. Температура внутри коробки составляет около 120°C, время сушки 4 часа. После естественного охлаждения высушите азотом один за другим.и затем приступить к сборке и сварке, обнаружение утечки давления, пылесосывание, наполнение хладагентом, испытательная работа и уплотнение.но он подходит только для гарантийного отдела производителя холодильникаВ общем, ремонтные отделы могут использовать такие методы, как нагрев и эвакуация, чтобы устранить проблемы блокировки льдом.
2Используйте нагревательную пылесосу и вторичную пылесосу для удаления влаги из различных компонентов холодильной системы.
2. Устранение неполадок грязной блокировки
Существует два способа устранения неполадок в забитой капиллярической трубе: один - использование азота под высоким давлением в сочетании с другими методами для выдувания грязи в забитой капиллярической трубе.После того, как капилляра будет выдувана, компоненты в системе охлаждения очищаются и сушат, а затем собираются и сварятся, чтобы устранить неисправность.Если капилляры серьезно забиты и вышеуказанный метод не может устранить ошибку, заменить капилляры для устранения неисправности, как описано ниже:
1Используйте азот под высоким давлением для выдувания грязи в капилляровой трубе: разрежьте процессуальную трубу для слива жидкости, сварьте капилляровую трубу из фильтрующего сушилки,подключить трехсторонний ремонтный клапан к трубе процесса компрессора, и заполнить его высоким давлением 0,6 ~ 0,8 МПа. азот, выпрямить капилляры и нагреть его с газовым сварным углеродным пламенем, чтобы углеродить грязь в трубе,и выдувать грязь в капилляре под действием азота высокого давленияПосле разблокировки капилляра добавить 100 мл тетрахлорида углерода для проветривания и очистки.Затем заменить сухой фильтр, затем заполнить азотом, обнаружить утечки, вакуум, и, наконец, заполнить хладагентом.
2. Заменить капиллярное отверстие: если грязь в капилляровой трубке не может быть вымыта вышеприведенным методом, капилляровую трубку можно заменить вместе с трубкой низкого давления.Сначала использовать газовую сварку, чтобы удалить низко давление трубки и капилляры трубки из испарителя медь-алюминий соединенияВо время демонтажа и сварки медно-алюминиевое соединение следует обернуть влажной хлопчатобумажной марляй, чтобы предотвратить высокую температуру сжигания алюминиевой трубы.
При замене капилярной трубы следует измерить скорость потока.Ремонтные клапаны и датчики давления должны быть установлены на впускных и выпускных отверстиях компрессора.После того, как компрессор работает, воздух будет всасываться из клапана ремонта низкого давления до тех пор, пока всасывающее давление не достигнет того же уровня.Указанное давление высокотомера должно быть стабильным от 1 до 1.2MPa. Если давление превышает, это означает, что скорость потока слишком мала, и участок капилляра может быть отрезан, пока давление не будет соответствующим.Это означает, что скорость потока слишком велика.Вы можете поворачивать капиллярную трубу несколько раз, чтобы увеличить сопротивление капиллярной трубы, или заменить капиллярную трубу.сварка капиллярной трубы к впускной трубе испарителя.
При сварке новой капиллярной трубы длина, вставляемая в медно-алюминиевое соединение, должна быть примерно от 4 до 5 см, чтобы избежать блокировки сварки.длина вставки должна быть 2Если капиллярное отверстие слишком сильно вставлено в фильтр и слишком близко к фильтру, крошечные частицы молекулярного сита попадают в капиллярное отверстие и блокируют его.Если капилляры вводятся слишком мало, примеси и частицы молекулярного сита во время сварки попадают в капилляры и непосредственно блокируют капиллярный канал.Поэтому капилляры не должны вводиться в фильтр ни слишком много, ни слишком мало.На рисунке 6-11 показано положение соединения между капилляровой трубкой и фильтрующим сушилкой.
3. Устранение неполадок с блокировкой масла
Происхождение блокировки масла указывает на то, что в холодильной системе осталось слишком много холодильного масла, что влияет на эффект охлаждения или даже предотвращает охлаждение.Поэтому, холодильное масло в системе должно быть удалено.
При пробке фильтрующего масла следует заменить новый фильтр, и одновременно использовать азот высокого давления для выдувания части накопившегося в конденсаторе охлаждающего масла.При прохождении азотаДля нагрева конденсатора используйте фен.